該燈光式安全護欄具有多個立柱,橋梁護欄廠家橋梁欄桿＊＊張緊壓力本實用新型涉及一種燈光式安全護欄.以及連接在各立柱之間的至少兩個橫管,其中,所述立柱和其中至少一個橫管設(shè)有發(fā)光元件,且所述立柱的上部設(shè)有扶手管,橋梁護欄廠家扶手管的軸向中心線偏向所述立柱的縱向軸線一側(cè)設(shè)置.本實用新型克服了公知技術(shù)的缺陷,護欄的一個方向構(gòu)成為倒梯形,既美觀又有利于燈具的安裝和使用;扶手與立柱設(shè)置為扶手偏向一側(cè)形成彎弧狀,可阻止翻越;橋梁護欄廠家扶手管為橢圓管,便于扶握,同時手感舒適;本實用新型的立柱外側(cè)嵌入LED景觀燈,護欄上橫管內(nèi)嵌入照明燈,可方便人們步行休閑活動,本實用新型各部件之間能夠方便的拆卸組裝,易于制造,運輸,并可根據(jù)需要調(diào)整護欄的長度.為破解我國南方一直不能開展汽車/護欄碰撞試驗的難題,橋梁護欄廠家充分吸收國內(nèi)外已有汽車碰撞實驗室成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,自主研制了有效牽引跑道長度達216米、既能做汽車碰撞實驗、又能做護欄碰撞實驗、＊＊牽引質(zhì)量達18噸、＊＊碰撞速度達120km/h室內(nèi)電力牽引碰撞實驗竄。運行結(jié)果表明,牽引軌道的抗拔強度、牽引軌道的甲A度、跑道的地面平整度、混凝土面層壓實度、碰撞區(qū)域內(nèi)燈光的色溫與照度、安全監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控與預(yù)警能力、障礙壁的抗撞強度與穩(wěn)定性、驅(qū)動電機的功率及控制系統(tǒng)、液壓張緊裝置的＊＊張緊壓力、機械預(yù)張緊裝置的關(guān)鍵部件、電子稱重儀的配置等,全部達到預(yù)期的設(shè)計目的橋梁護欄廠家對標(biāo)準(zhǔn)的路基壓實土中圓形護欄 立柱與土基的相互作用進行了模擬,此基礎(chǔ)上,基于非線性有限元軟件LS-DYNA 建立了波形梁護欄的有限元模型.相同的碰撞條件下,對混凝土基礎(chǔ)中和 土基中護欄的碰撞安全性進行了仿真研究.結(jié)果表明,車與土基中護欄碰撞時對乘員造成的傷害值小于車與混凝土基礎(chǔ)中護欄碰撞所造成的傷害值.波形梁護欄是國高速公路上普遍使用的一種道路交通安全設(shè)施,國近三分之一的道路交通事故與汽車碰撞護欄有關(guān).汽車與波形梁護欄碰撞的研究工作對新型護欄設(shè)計以及舊護欄改造具有重要的學(xué)術(shù)意義和工程價值.為了更好適應(yīng)公路建設(shè)的需要,國于2006年出臺的公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》JTG/TD81-2006對《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》

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